四沖程發動機的工作方式

圖1.2示是四沖程汽油機的工作序，結合該圖對其工作過程介紹如下:
(i)進氣行程如圖中 a)所示，時排氣門關，出于隨著活塞下移在汽缸內產生低壓，所以經由進氣門把空氣和汽油的混合氣吸入汽缸。在柴油機中所吸入的只是空氣。
(ii)壓行程 如圖中 b)所示此時進排氣門關，靠

活塞上行使汽缸內的氣體壓縮。在柴油機中，則要求把空氣壓縮到其溫度達到燃料著火點以上。
(iii)作功行程(膨脹行程)當活塞到達上止點稍前時利用火花塞將混合氣點燃以使之燃燒。在柴油機中，在此時將燃料以微粒形式噴射到汽缸內，燃料接觸到高溫空氣而自行著火燃燒。這樣山燃燒所生成的高壓氣體將活塞向下推動而作功，如圖中c)所示。
(iv) 排氣行程 當活塞接近下止點時，使排氣門打開而放出廢氣，汽缸內的壓力隨之下降。接著，如圖中d)所示，膨脹過的氣體被上行的活塞推出汽缸。這樣便完成了一個循環，以后又重復這種循環，使發動機得以繼續運轉。在四沖程發動機中，活塞的四個行程中只有一個行程作功，其它的三個行程靠飛輪慣性而繼續回轉。
用汽缸壓力隨氣體體積的變化關系，即壓力隨活案行程變化的關系來表示在一個循環中氣體狀態變化的圖形叫做示功圖。示功圖中曲線所圍成的面積表示燃氣一個循環內所做的功，稱為指示功。圖 1.3 表示四沖程汽油機的示功圖，其指示功為 -W。。這里的W稱為泵氣損失，它是為了進行進氣和排氣而損失掉的功。